Rotax 914 F2-01 Mesin Pesawat 115HP 86kW Mesin Austro

Mesin Pesawat Rotax 914 F2-01 Mesin Austro

ItuRotax 914 F2-01adalah varian spesifik dariPutar 914mesin pesawat terbang, yaitu mesin turbocharged, empat silinder, empat langkah, berpendingin cairan yang dirancang untuk pesawat sport ringan (LSA), ultralight, dan kendaraan udara tak berawak (UAV). Penunjukan "F2-01" kemungkinan besar mengacu pada model atau konfigurasi mesin tertentu, mungkin disesuaikan dengan karakteristik kinerja tertentu, kepatuhan terhadap peraturan, atau persyaratan pemasangan.

Fitur Utama Rotax 914 F2-01

1.Jenis Mesin:

Mesin pesawat turbocharged, empat silinder, empat langkah, berpendingin cairan.

2. Keluaran Daya:

115 hp (86 kW)pada 5.800 RPM (daya berkelanjutan).

100 HP (75kW)pada 5.500 RPM (daya kontinu maksimum).

Turbocharger memberikan peningkatan kinerja pada ketinggian yang lebih tinggi.

3. Sistem Bahan Bakar:

Karburator ganda dengan kompensasi ketinggian.

Dirancang untuk terus berjalanBensin penerbangan 100LLataubensin otomotif premium tanpa timbal (MOGAS)dengan nilai oktan minimal 95 RON.

4. Sistem Pendinginan:

Mesin berpendingin cairan dengan sistem pendingin terintegrasi.

Kepala silinder berpendingin udara untuk pembuangan panas yang efisien.

5.Berat:

Berat kering: Kira-kira64kg (141 pon).

6.Aplikasi:

Pesawat olahraga ringan (LSA).

Pesawat ultralight dan microlight.

Kendaraan udara tak berawak (UAV).

Performa dan Spesifikasi

Pemindahan: 1.211 cc (74 inci kubik).

Rasio Kompresi: 9.0:1.

pengisi daya turbo: Memberikan output daya yang konsisten hingga15.000 kaki (4.572 meter).

Konsumsi Bahan Bakar: Sekitar15–18 liter per jam (4–4,75 galon per jam)pada pengaturan daya jelajah.

Sistem Minyak: Pelumasan wadah kering dengan tangki oli terpisah.

Sistem Pengapian: Pengapian elektronik ganda untuk redundansi dan keandalan.

Keunggulan Rotax 914 F2-01

1. Performa Turbocharged:

Mempertahankan output daya pada ketinggian yang lebih tinggi, sehingga ideal untuk daerah pegunungan atau operasi di ketinggian.

2. Fleksibilitas Bahan Bakar:

Dapat beroperasi pada bensin penerbangan (100LL) dan bensin otomotif premium tanpa timbal (MOGAS).

3. Ringan dan Kompak:

Ideal untuk pesawat kecil yang berat dan ruangnya merupakan faktor penting.

4. Keandalan:

Rekam jejak yang terbukti dalam olahraga ringan dan penerbangan ultralight.

5.Kemudahan Perawatan:

Dirancang untuk perawatan dan servis yang mudah.

Pesawat Biasa Menggunakan Rotax 914 F2-01

CTLS Desain Penerbangan: Pesawat olahraga ringan yang populer.

Eurofox: Pesawat ultralight serbaguna.

Tecnam P2006T: Pesawat bermesin ganda (menggunakan dua mesin Rotax 914).

Kendaraan Udara Tak Berawak (UAV): Digunakan dalam berbagai aplikasi drone tentara dan sipil.

Hubungi kami untuk harga.

BERAT kg lb Mesin dengan gearbox pengurang kecepatan baling-baling i = 2,43 64,0 140,8 Sistem pembuangan 4,0 8,8 Rangka suspensi mesin 2,0 3,7 Kopling kelebihan beban 1,7 3,7 Alternator eksternal 3,0 6,6 KINERJA 84,8 kW 115 hp 5800 1/mnt TORSI 144 Nm 106 ft. lb. 4900 1/mnt RPM Maks 5800 1/mnt BORE 79,5 mm 3,13 in. STROKE 61,0 mm 2,4 in. PERGANTIAN 1211,2 cm³ 73,91 cu inBERAT kg lb Mesin dengan gearbox pengurang kecepatan baling-baling i = 2,43 64,0 140,8 Sistem pembuangan 4,0 8,8 Rangka suspensi mesin 2,0 3,7 Kopling kelebihan beban 1,7 3,7 Alternator eksternal 3,0 6,6 KINERJA 84,8 kW 115 hp 5800 1/mnt TORSI 144 Nm 106 ft. lb. 4900 1/mnt RPM Maks 5800 1/mnt BORE 79,5 mm 3,13 in. STROKE 61,0 mm 2,4 in. PERGANTIAN 1211,2 cm³ 73,91 cu in