Penjualan Seluruh Pesawat: airbus H135
| Jenis Produk | Seluruh Pesawat / Helikopter Lengkap | Jenis Pesawat | Helikopter Ringan Bermesin Ganda |
|---|---|---|---|
| pabrikan | Helikopter Airbus / Eurocopter | Model | EC135 / H135 |
| Penerbangan pertama | 1994 | Sertifikasi | EASA / FAA / CAAC |
| Tipe Mesin | Mesin Kembar | Kontrol mesin | FADEC |
| Sistem Rotor | Rotor Utama Tanpa Bantalan | Jenis penjualan | Penjualan Seluruh Pesawat |
| Menyoroti | Helikopter Airbus H135 dijual,Pesawat Airbus H135 baru,Penjualan seluruh pesawat H135 |
||
Penjualan seluruh pesawat: Eurocopter EC135
PeraturanEurocopter EC135(sekarang dijual sebagaiAirbus H135) adalahHelikopter twin-engine ringandikembangkan olehHelikopter Airbus(sebelumnya Eurocopter).layanan medis darurat (EMS), penegakan hukum, transportasi perusahaan, dan operasi lepas pantaikarenaukuran kompak, avionik canggih, dan keandalan.
Fitur Utama EC135 / H135
Spesifikasi Umum
- Produsen: Airbus Helicopters (awalnya Eurocopter)
- Penerbangan Pertama: 1994
- Sertifikasi: EASA / FAA / CAAC (operasi global)
Kapasitas:
- Pilot + 6-7 penumpang(tergantung pada konfigurasi)
- EMS: 1-2 pasien + kru medis
Mesin:
- Pratt & Whitney Kanada PW206B2atauTurbomeca Arrius 2B2(penggunaan H135 modernSafran Arrius 2B2 Plus)
- Dilengkapi FADEC(pengendalian mesin digital penuh)
Sistem rotor:
- Rotor ekor fenestron(mengurangi kebisingan & meningkatkan keselamatan)
- Rotor utama tanpa bantalan(pemeliharaan yang lebih rendah)
2. Data kinerja (EC135 T3 / H135)
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Kecepatan maksimum | 150 ̊155 knot (278 ̊287 km/jam) |
| Jangkauan | 370-400 NM (685-740 km) |
| Batas Layanan | 20,000 ft (6,100 m) |
| Berat maksimal saat lepas landas | 2,980 kg (6,570 lbs) |
| Kapasitas Bahan Bakar | 633 liter (167 US gal) |
3. Avionics & Cockpit
- Standar kokpit kaca(biasanyaAvionique NovespanatauGarmin G5000Hpada model yang lebih baru)
- Autopilot 4 sumbu(opsional)
- Helionix® avionics suite(dalam H135, mengurangi beban kerja pilot)
- Kompatibel dengan Night Vision Goggle (NVG)
Varian & Evolusi
| Model | Fitur Utama |
|---|---|
| EC135 P1/P2 | Model awal (mesin Pratt & Whitney) |
| EC135 T1/T2 | Versi bertenaga turbomeca |
| EC135 T3/H135 | Mesin yang ditingkatkan, peningkatan kinerja |
| H135 T4(2024) | Versi terbaru denganLebih baik panas & kinerja tinggi |
Penggunaan Umum & Operator
1. Layanan Medis Darurat (EMS / HEMS)
- Helikopter ambulan udara terkemuka(digunakan olehADAC Luftrettung, UK Air Ambulance)
- Pintu kerang pengisian belakanguntuk akses pasien yang cepat
2. Penegakan hukum
- Europol, FBIGunakan untuk pengawasan & patroli
- Kamera FLIR, lampu sorot, sistem rapel
3Transportasi Perusahaan & VIP
- Konfigurasi kabin mewah
- Operasi yang tenang (Fenestron mengurangi kebisingan)
4. Pekerjaan Offshore & Utilitas
- Pengangkutan rig minyak(perubahan kru jarak dekat)
- Pemeriksaan saluran listrik
Keamanan & Sertifikasi
- Disertifikasi berdasarkan EASA CS-27 / FAA Bagian 27
- Sistem bahan bakar tahan tabrakan
- Tingkat kebisingan rendah(Fenestron ekor rotor)
- Kapasitas IFR dengan pilot tunggal
Perbandingan dengan Pesaing
| Helikopter | Mesin | Kapasitas | Yang terbaik untuk | Harga (Baru) |
|---|---|---|---|---|
| H135 | Kembar (Turbomeca/P&WC) | 7 pax | EMS | ~ $7M |
| Bell 429 | Kembar (P&WC) | 8 orang | Perusahaan, SAR | ~ $ 8M |
| Leonardo AW109 | Kembar (P&WC) | 6-8 orang | VIP, Offshore | ~ $ 7.5M |
Mengapa Memilih EC135/H135?
✅Helikopter EMS terbaik di kelasnya(keamanan, akses kabin)
✅Redundansi mesin kembar(lebih aman daripada mesin tunggal)
✅Operasi diam(ideal untuk EMS perkotaan)

