Peluncuran Produk Baru: Pengumuman Tampilan Penerbangan Generasi Berikutnya Garmin AXIS

Tampilan AXIS 11,6 inci menawarkan rangkaian avionik terintegrasi penuh yang bersertifikat TSO opsional—termasuk GPS IFR, komunikasi VHF, navigasi radio, dan panel audio—semuanya dalam satu layar. Hal ini menghasilkan tata letak kokpit yang lebih bersih, biaya retrofit yang berkurang, dan instalasi yang disederhanakan.

✦ Komunikasi VHF: daya pancar 10 watt, jarak antar saluran 8,33 kHz, dan pemantauan frekuensi siaga simultan, memungkinkan pilot mendengarkan frekuensi ATC aktif sambil tetap memantau saluran siaga;

✦ Berbagi Bagan/Rencana Penerbangan Lintas Platform: Bagikan rencana penerbangan di berbagai layar dan muat titik arah, VOR, pola tunggu, dan pendekatan GPS/ILS dengan satu sentuhan;

✦ Panel audio 4 tempat bawaan: Dilengkapi peralihan radio ganda (mendukung satu radio eksternal), pemutaran rekaman komunikasi, dan konektivitas Bluetooth untuk streaming musik dan panggilan telepon.

Versi bersertifikat 11,6 inci tersedia dalam tiga model bersertifikat TSO:

1.Dasar: Hanya tampilan PFD/MFD;

2.GPS/COMM: GPS IFR bawaan + Komunikasi VHF + Panel Audio;

3.GPS/NAV/COMM: GPS IFR, NAV, COMM, dan Panel Audio. Pesawat Eksperimental dan Light Sport Aircraft (LSA) dapat memilih antara versi bersertifikat 11,6 inci atau versi non-TSO yang dirancang khusus untuk pesawat eksperimental.

PFD (Primary Flight Display) menyajikan informasi penting secara sekilas, termasuk data penerbangan utama dan HSI (Horizontal Situation Indicator) yang dapat melapisi tampilan peta atau lalu lintas. Widget pada PFD memberikan kesadaran situasional tambahan, menampilkan fungsi MFD—seperti peta, rencana penerbangan, cuaca, dan lalu lintas—dalam tiga tampilan ringkas.

✦ Teknologi Synthetic Vision (SVT™) yang Ditingkatkan: Menyediakan rendering 3D medan, rintangan, landasan pacu, dan marka taxiway, memberikan pilot pandangan yang jelas tentang lingkungan sekitar mereka.

✦ Persegi panjang jalur memberikan pilot representasi visual dari "jalan raya udara", menguraikan jalur penerbangan mereka—termasuk segmen rute, lintasan penerbangan, dan intersepsi arah.
✦ 3DSafeTaxi® menyajikan tampilan eksosentrik 3D dari lingkungan bandara langsung di PFD pilot, mengurangi risiko tersesat dengan menyediakan citra yang jelas dan tersinkronisasi dari taxiway, landasan pacu, hanggar, dan struktur di sekitarnya.

MFD (Multifunction Display) mendukung pemetaan dinamis, pengawasan lalu lintas ADS-B, data cuaca, bagan terminal, dan parameter mesin yang diperluas; setiap tampilan dilengkapi input video HDMI untuk umpan waktu nyata dari kamera di pesawat.

 Fitur Keselamatan Inovatif

AXIS mendukung banyak teknologi yang meningkatkan keselamatan dari Garmin. Tombol darurat khusus pada bezel tampilan memungkinkan pilot untuk dengan cepat mengakses opsi prosedur darurat tertentu saat dibutuhkan. SmartGlide™ (bagian dari teknologi Garmin Autonomí™) membantu pilot selama keadaan darurat kehilangan daya dengan menavigasi pesawat secara efisien ke bandara yang sesuai dalam jangkauan meluncur; jika dilengkapi dengan sistem autopilot GFC™ 500 atau GFC 600, sistem ini juga dapat mengambil kendali secara otomatis untuk menerbangkan pesawat di sepanjang rute.

Solusi keselamatan terminal mencakup sistem Runway Occupancy Awareness (ROA) yang memenangkan penghargaan, yang memanfaatkan data lalu lintas ADS-B untuk memberi tahu kru penerbangan tentang potensi insiden di landasan pacu yang disebabkan oleh pesawat di udara, pesawat yang sedang taxi, atau kendaraan darat di dekatnya. Selain itu, teknologi pemantauan landasan pacu SurfaceWatch™ opsional memberikan kesadaran situasional umum di lingkungan bandara, bersama dengan peringatan visual dan suara untuk membantu mencegah pilot mencoba lepas landas atau mendarat di taxiway.

Sistem Indikasi Mesin (EIS) di dalam AXIS menyediakan data waktu nyata untuk membantu mengelola operasi mesin dengan lebih baik dan melindungi mesin pesawat. Instrumen mesin yang besar dan menonjol dilengkapi penunjuk dan pita data yang diberi kode warna untuk menunjukkan rentang operasi normal, peringatan, dan kondisi melebihi batas. Pengukur gaya batang menampilkan nilai numerik ​​untuk presisi yang ditingkatkan. Melalui adaptor antarmuka dan sensor, AXIS berfungsi sebagai tampilan EIS utama untuk pesawat bertenaga piston—kompatibel dengan sebagian besar mesin 4 hingga 6 silinder yang dihisap secara alami atau turbocharger, serta pesawat eksperimental bertenaga radial dan turbin. Setelah mendarat, log data penerbangan dan mesin dapat diunggah secara otomatis ke flyGarmin.com melalui aplikasi Garmin Pilot™ atau tautan data GDL® 60 dan layanan PlaneSync™. Pilot juga dapat memilih untuk membagikan log ini dengan platform analisis seperti FlySto atau SavvyAviation untuk mendapatkan wawasan yang lebih mendalam tentang kesehatan mesin, pembaruan pemeliharaan, analisis penerbangan, dan lainnya.

 Konektivitas Komprehensif

Wi-Fi dan Bluetooth bawaan di seluruh jajaran memungkinkan konektivitas dalam penerbangan dengan aplikasi Garmin Pilot, berbagi posisi GPS, lalu lintas, cuaca, dan rencana penerbangan;

✦ PlaneSync (melalui tautan data GDL 60): Unduhan database otomatis, pemantauan status pesawat jarak jauh, dan unggahan log penerbangan otomatis (memerlukan langganan);

✦ Port data berkecepatan tinggi USB-C: Mendukung unduhan database di pesawat dan ekspor log, sekaligus menyediakan pengisian daya perangkat hingga 27W;

✦ Database Concierge: Unduh paket pembaruan melalui aplikasi seluler dan sinkronkan secara nirkabel dengan avionik di pesawat.

 Team X (R&D Pesawat Eksperimental): Menyederhanakan Proses Modifikasi

Tim R&D pesawat eksperimental Garmin, Team X, terlibat sepanjang proses pengembangan AXIS. Terdiri dari para insinyur, pilot uji, dan penggemar pesawat rakitan sendiri, tim ini memiliki pemahaman mendalam tentang tantangan yang terlibat dalam memodifikasi pesawat rakitan sendiri.

AXIS menawarkan jalur peningkatan yang mulus untuk mengganti G3X Touch yang ada: sensor dan pengkabelan yang ada dapat digunakan kembali, dan lubang panel serta lubang pemasangan kompatibel. Dengan pengkabelan yang disederhanakan dan port I/O ekspansi bawaan, instalasi lebih cepat, dan sistem mendukung berbagai model pesawat.

 Ketersediaan dan Status Sertifikasi

• Tampilan AXIS 11,6 inci: Bersertifikat FAA/EASA TSO; pesanan dibuka sekarang. Pengiriman akan dimulai segera setelah penyelesaian Sertifikat Tipe Tambahan (STC) FAA, dengan sertifikasi diharapkan pada Juli 2026. STC FAA mencakup ratusan pesawat piston bersertifikat mesin tunggal dan kembar (Part 23 Class I/II); sertifikasi dari otoritas penerbangan sipil lainnya akan menyusul.

• Seri Tampilan 8 inci: Diharapkan diluncurkan pada awal 2027.

Peluncuran Produk Baru: Radio Komunikasi Pemasangan Jarak Jauh GTR 205R

 Catatan tentang Lini Produk G3X Touch yang Ada

Fitur Baru yang Direncanakan untuk Q1 2027

Pada Q1 2027, fitur-fitur berikut akan diperkenalkan melalui peningkatan perangkat keras dan pembaruan firmware:

✦ Sertifikasi dan peluncuran pasar model tampilan potret dan lanskap 8 inci;

✦ Integrasi penuh dengan tautan data GDL 60 dan konektivitas jarak jauh PlaneSync;

✦ Sertifikasi resmi EIS (Engine Indication System) untuk pesawat bermesin ganda;

✦ Integrasi Smart Yaw Trim untuk autopilot GFC 600;

✦ Dukungan autopilot GFC 500 untuk pesawat bermesin ganda;

✦ Daftar periksa elektronik di pesawat;

✦ Dukungan siaran cuaca satelit SiriusXM.

 Diagram Instalasi

Tampilan Penerbangan AXIS (Versi Bersertifikat)

Kit Instalasi

Kit Perangkat Keras ADAHRS (Attitude and Heading Reference System)

Radio Komunikasi Pemasangan Jarak Jauh GTR 205R

)Tampilan Penerbangan AXIS untuk Pesawat Eksperimental (Non-TSO)

Kit Instalasi untuk Pesawat Eksperimental

Kit Perangkat Keras LRU Attitude untuk Pesawat Eksperimental

Tabel Perbandingan: Model Tampilan Penerbangan AXIS 11,6 inci vs. 8 inci